descrizione del progetto
Per i Grandi Laghi o le piccole buche per la pesca, basterà un solo nome.
Quando insegui gli orizzonti, desideri un fuoribordo che offra prestazioni ottimali e tranquillità. Ecco perché vuoi la Honda BF135. Questi motori hanno creato il punto di riferimento per una nuova generazione di tecnologia dei motori marini e sono la scelta dei proprietari di console centrale, catamarano, pontone e bay boat in tutto il paese.
Honda BF135 è dotato di doppia camma in testa avanzata, architettura a quattro cilindri in linea, un vantaggio di decenni di esperienza automobilistica e racing Honda. Esperienza di corsa significa più potenza e risposta istantanea dell'acceleratore. L'esclusivo Dual-Stage Induction di Honda offre le massime prestazioni a ogni gamma di giri. E il Lean Burn Control regola automaticamente la miscela aria-carburante per massimizzare la potenza e l'efficienza del carburante.
Tutto ciò lo rende chiaro: quando si tratta di nautica, niente batte gli standard di efficienza dei consumi e precisione di Honda.
CONTROLLO DELLE USTIONI LEAN®
Inclusione del controllo dell'ustione magra® offre un consumo di carburante significativamente migliorato rispetto ai modelli a due tempi a iniezione diretta e un consumo ulteriormente migliorato rispetto ai modelli a quattro tempi concorrenti.
La modalità in cui viene utilizzato il controllo della combustione magra è denominata ECOmo (Economy Controlled Motor).
NMEA2000® COMPATIBILE
NMEA2000® la compatibilità consente al motore di comunicare con l'elettronica marina di bordo per fornire un'ampia gamma di informazioni ai display dell'unità principale. Quando collegato in rete con un NMEA2000®sullo schermo dell'unità è possibile visualizzare un'unità elettronica marina in grado, i dati del motore come velocità, giri/min, temperatura, consumo di carburante e altri dati.
- Velocità di traina variabile. Il sistema si regola con incrementi di 50 giri/min tra 650-900 giri/min. (Interruttore da traina opzionale).
- Raffreddamento a tre vie. Tre circuiti di raffreddamento separati per una maggiore potenza con durata a lungo termine.
- L'alternatore a cinghia da 40 amp "on demand" riduce l'accumulo di calore e offre una capacità di ricarica della batteria superiore: 30 amp a 1000 giri/min e 40 amp a 2000 giri/min e oltre!
- 4-Protezione anticorrosione frontale. Un processo di verniciatura multistrato brevettato, "a doppia tenuta". Gli anodi sacrificali e la tecnologia dell'acciaio inossidabile, insieme ai connettori impermeabili, migliorano la protezione dalla corrosione.
Motore
| BF135 | |
| Tipo | 4 tempi DOHC 4 cilindri/16 valvole |
| Dislocamento | 2.354 cc (144 pollici cubi) |
| Colpo di noia | 87 mm x 99 mm (3,4 x 3,9 pollici) |
| Gamma di giri a pieno regime | 5.000-6.000 giri/min |
| Potenza nominale | 135 CV a 5.500 giri/min |
| Sistema di raffreddamento | Acqua raffreddata |
| Consegna del carburante | Iniezione di carburante programmata |
| Sistema di accensione | Microcomputer programmato |
| Sistema di partenza | Elettrico |
| Scarico | Attraverso Hub |
| Lubrificazione | Coppa Umida |
| Intervallo di taglio | -4° a +16° |
| Gamma di inclinazione | 72° |
Viaggio
| BF135 | |
| Rapporto di cambio | 2.14:1 |
| Leva del cambio | FNR |
| Alternatore (avviamento elettrico) | 51 Amp |
| Potenza di ricarica della batteria | 30 Amp (1000 RPM), 40 Amp (2000+ RPM) |
| Elica | Opzionale |
| Inclinazione di potenza | N / A |
| Power Trim e inclinazione | Standard |
| Inclinazione assistita da gas | N / A |
| Avviso pressione olio | Standard |
| Avviso di temperatura | Standard |
| Rev-Limiter | Standard |
| Ritiro del tachimetro | Standard |
Dimensioni
| BF135 | |
| Larghezza complessiva | 580 mm/22,8 pollici |
Altezza dello specchio di poppa
| BF135 | |
| Tipo L | 508 mm/20 pollici |
| Tipo X | 635 mm/25 pollici |
Peso a secco
| BF135 | |
| Tipo L | 217 kg/478 libbre. |
| Tipo X | 220 kg/485 libbre. |
Se hai domande su MOTORI FUORIBORDO HONDA MARINI Non esitate a contattarci
Chiamata +385 (0)91 72 71 866 inviare e-mail a info@alb.hr o compila il modulo di contatto