Projektbeschreibung
Bessere Funktionen. Bessere Technologie. Besser Bootfahren.
Wenn Sie auf dem Wasser unterwegs sind, möchten Sie einen zuverlässigen Außenborder, der Sie überall hin mitnimmt. Und natürlich ist die weltberühmte Qualität von Honda in dieser Abteilung ein Kinderspiel. Aber der BF115 ist viel mehr als das. Es hat bessere Funktionen und eine bessere, fortschrittlichere Technologie, die Ihr Bootserlebnis noch besser machen.
Wie die beste Verdrängung seiner Klasse. NMEA 2000-Zertifizierung. Hondas exklusive BLAST und Lean Burn Control für erstklassige Leistung und maximale Kraftstoffeffizienz. Beeindruckende 40 A Ladeleistung plus Schleppangeln mit variabler Geschwindigkeit. Und wir fangen gerade erst an.
NMEA2000-KOMPATIBEL®
NMEA2000® Durch die Kompatibilität kann der Motor mit der Schiffselektronik an Bord kommunizieren, um eine Vielzahl von Informationen an die Displays der Haupteinheit zu liefern. Bei Vernetzung mit einer NMEA2000®-fähigen Schiffselektronikeinheit können Motordaten wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur, Kraftstoffverbrauch und andere Daten auf dem Bildschirm der Einheit angezeigt werden.
LEAN BURN KONTROLLE®
Die Einbeziehung von Lean Burn Control bietet einen deutlich verbesserten Kraftstoffverbrauch gegenüber Zweitaktmodellen mit Direkteinspritzung und einen noch weiter verbesserten Verbrauch gegenüber konkurrierenden Viertaktmodellen.
Der Modus, in dem Lean Burn Control® verwendet wird, wird als ECOmo (Economy Controlled Motor) bezeichnet.
- Variable Trolling-Geschwindigkeit. Das System regelt in 50er-Schritten zwischen 650-900rpm. (Trolling-Schalter optional erhältlich).
- Drei-Wege-Kühlung. Drei getrennte Kühlkreisläufe für mehr Leistung bei langer Lebensdauer.
- „On Demand“ 40 A, riemengetriebene Lichtmaschine reduziert die Wärmeentwicklung und bietet hervorragende Batterieladefähigkeit – 30 A bei 1000 U/min und 40 A bei 2000 U/min+!
- 4-Front-Korrosionsschutz. Ein patentiertes, „doppelt versiegeltes“ mehrschichtiges Lackierverfahren. Opferanoden und Edelstahltechnologie sowie wasserdichte Steckverbinder verbessern den Korrosionsschutz.
Motor
| Typ | 4-Takt DOHC 4 Zylinder/16 Ventile |
| Verschiebung | 2354 ccm (144 Kubikzoll) |
| Bohrung & Hub | 87 x 99 mm (3,43 x 3,9 Zoll) |
| Vollgas-Drehzahlbereich | 4500-6000 U/min |
| Nennleistung | 115 PS bei 5250 U/min |
| Motordrehzahlbereich im Leerlauf | 750 + 50 U/min |
| Optionale variable Trolling-Reichweite | 650 U/min (Einstellbereich: 650-900 U/min) |
| Kühlsystem | Wassergekühlt |
| Treibstofflieferung | Programmierte Kraftstoffeinspritzung |
| Zündanlage | Mikrocomputer programmiert |
| Startsystem | Elektrisch |
| Auspuff | Durch Hub |
| Schmierung | Nasser Sumpf |
| Trimmbereich | -4° bis +16° |
| Neigungsbereich | 68° |
Fahrt
| Übersetzungsverhältnis | 2.14:1 (30/14) |
| Gangschaltung | FNR |
| Lichtmaschine (Elektrostart) | 55 Ampere insgesamt (40 Ampere Laden) |
| Propeller | Optional |
| Power-Neigung | N / A |
| Power Trim & Tilt | Standard |
| Gasunterstützte Neigung | N / A |
| Öldruckalarm | Standard |
| Temperaturalarm | Standard |
| Drehzahlbegrenzer | Standard |
| Tacho-Pickup | Standard |
Maße
| Gesamtbreite | 680 mm/22,8 Zoll |
Spiegelhöhe
| L-Typ | 508 mm/20 Zoll |
| X-Typ | 635 mm/25 Zoll |
Trockengewicht
| L-Typ | 217kg/478lbs. |
| X-Typ | 220kg/485lbs. |
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