HONDA BF 50

Design a 4 tempi affidabile ed efficiente

La qualità Honda di fama mondiale combina affidabilità comprovata e un'efficienza del carburante superiore, senza miscelazione dell'olio.

Soddisfa gli standard NMEA 2000: connettività a bordo

I protocolli NMEA 2000 consentono di visualizzare i dati del motore sull'elettronica del cruscotto conforme a NMEA 2000, come sonar e GPS.

Controllo della combustione magra^® – Efficienza del carburante superiore

Controllo della combustione magra^® aumenta l'efficienza del carburante consentendo alla combustione di funzionare con una miscela aria/carburante più magra. A velocità di crociera, questo motore funziona fino a 20% in meno di carburante* rispetto ad altri della sua classe.
*Basato sulla modalità di consumo di carburante specifico dell'EPA.

RAFFICA^® Sistema: migliora l'accelerazione alle basse velocità

Boosted Low Speed Torque, o BLAST, migliora l'accelerazione alle basse velocità. Un rapido movimento del comando dell'acceleratore attiva il BLAST^®sistema, avanzando in modo aggressivo la curva di accensione. "Hole Shot" è notevolmente migliorato poiché più potenza fa salire lo scafo sull'aereo più velocemente.

Iniezione di carburante programmata: prestazioni potenti

L'iniezione di carburante programmata fornisce la quantità precisa di carburante/aria a ciascun cilindro. Il risultato sono partenze facili e una risposta istantanea dell'acceleratore con un'efficienza del carburante superiore.

Ricarica della batteria superiore: maggiore potenza utilizzabile

C'è sempre molta energia elettrica con i 40 e 50 CV. L'innovativa tecnologia Honda consente a questi motori di erogare quasi il doppio degli ampere di carica rispetto a quelli della concorrenza.

Scatola ingranaggi ad alte prestazioni: ti fa andare più veloce

Progettata per farti andare più veloce, la scatola del cambio BF40 e 50 riduce la resistenza aerodinamica, riduce notevolmente la focena dello scafo e riduce al minimo gli spruzzi, aumentando così l'accelerazione e la velocità massima.

• • Una piastra anti-ventilazione più lunga aiuta a intrappolare l'acqua che scorre verso l'elica per ridurre al minimo la focena
  • Una parte anteriore aerodinamica e un proiettile più lungo riducono la resistenza aerodinamica per una maggiore accelerazione ed efficienza del carburante

Una piastra paraspruzzi anteriore riduce gli spruzzi dal fondo dello scafo, mantenendo un ponte asciutto sopra.

Maniglia del timone a 3 posizioni: comoda e facile da usare

Si adatta a un angolo confortevole per una più facile manovrabilità dello scafo.

Sistema di allerta motore: ti tiene informato

Segnali audio e visivi si combinano con i circuiti di riduzione del numero di giri per avvisare l'operatore di surriscaldamento, PSI dell'olio basso e fuorigiri per evitare danni al motore.

I modelli del timone sono dotati di un nuovo sistema di avviso a 4 spie integrato nella maniglia del timone, mentre i modelli con telecomando inviano avvisi tramite messaggi tramite gli indicatori digitali multifunzione Honda o un indicatore speciale integrato nella scatola di controllo dell'unità.

Sistema di protezione dalla corrosione a 4 lati – Combatte gli elementi

Un processo di verniciatura multistrato brevettato "Double Sealed". Gli anodi sacrificali e la tecnologia dell'acciaio inossidabile, insieme ai connettori impermeabili, migliorano la protezione dalla corrosione.

Leggero

Grazie al design elegante di Honda, i BF40 e 50 sono i motori più leggeri della loro categoria. Perfetto per barche in alluminio, gommoni, skiff e barche flat.

Emissioni di CARB a 3 stelle ultra basse

Tecnologia attenta all'ambiente. Tutti i motori Honda Marine superano la più alta classificazione CARB 3-Star per soddisfare i rigorosi standard del California Air Resource Board.

Vero 5 Garanzia

La garanzia True 5 di Honda è la migliore del settore. Questa garanzia trasferibile e non declinabile è la stessa il primo giorno e l'ultimo.

Timone a montaggio centrale: controllo più semplice

L'impugnatura del timone dal design ergonomico è più lunga per una migliore maneggevolezza. Le regolazioni per l'attrito dell'acceleratore e dello sterzo consentono un controllo più semplice. La leva del cambio anteriore, l'interruttore PTT e le spie di avviso motore offrono una maggiore comodità.

Power Trim/Tilt

Consente di rifinire l'unità per le massime prestazioni e maneggevolezza.
Intervallo di taglio: da – 4° a +16°
Intervallo di inclinazione: 63°

Scarico acqua dolce

Elimina detriti e acqua salata dal motore, prolungando la vita del fuoribordo.

Manutenzione facile

Il filtro dell'olio ei bocchettoni di riempimento dell'olio di facile accesso semplificano la manutenzione, mentre i regolatori delle valvole "a vite" riducono i costi di manutenzione.

Design dell'albero a gomiti offset: prestazioni migliori

L'esclusivo design dell'albero motore Honda posiziona la testata motore direttamente sopra il punto di articolazione dello specchio di poppa. Questo ha due effetti. Riduce le vibrazioni e migliora le prestazioni e la maneggevolezza. Prevede anche un design molto compatto.

Sistema di montaggio non lineare: funzionamento più fluido

I supporti in gomma non lineari brevettati garantiscono un funzionamento più fluido a tutti i regimi del motore.

Sistema di aspirazione Mikuni: prestazioni migliori

Il leggero sistema di cingoli di aspirazione a tubo lungo Mikuni aiuta a costruire una coppia ai bassi regimi.

Pesca a traina da 800 giri/min

I pescatori apprezzeranno la bassa velocità di traina del BF40 e 50.

Tubo di Pitot integrato

Il tubo di Pitot integrato nella scatola del cambio elimina la necessità di praticare fori nella barca per l'installazione.

Il BF50 è disponibile nel modello con albero da 20″.

Il BF50 è disponibile anche in 25″.

Motore

	BF50
Tipo	SOHC a 4 tempi, 3 cilindri, 2 valvole/Cil.
Dislocamento	808 cc (49,4 pollici cubi)
Colpo di noia	70 mm x 70 mm (2,8 x 2,8 pollici)
Gamma di giri a pieno regime	5.500-6.000 giri/min
Potenza nominale	50 CV a 6.000 giri/min
Sistema di raffreddamento	Acqua raffreddata
Consegna del carburante	Iniezione di carburante programmata
Sistema di accensione	Microcomputer programmato
Sistema di partenza	Elettrico
Scarico	Attraverso Hub
Lubrificazione	Coppa Umida
Intervallo di taglio	-4° a +16°
Gamma di inclinazione	63°

Viaggio

	BF50
Rapporto di cambio	2.08:1
Leva del cambio	FNR

Attrezzatura

	BF50
Alternatore con regolatore di tensione (avviamento elettrico)	22 A (275 watt)
Potenza di ricarica della batteria	17 ampere
Elica	Opzionale
Inclinazione di potenza	N / A
Power Trim e inclinazione	A disposizione
Avviso pressione olio	Standard
Avviso di temperatura	Standard
Rev-Limiter	Standard
Ritiro del tachimetro	Standard

Dimensioni

	BF50
Larghezza complessiva	372 mm/14,7 pollici

Altezza dello specchio di poppa

	BF50
Tipo L	508 mm/20 pollici
Tipo X	635 mm/25 pollici

Peso a secco

	BF50
Tipo L	97 kg/214 libbre.
Tipo X	101 kg/223 libbre.