Honda BF250A značajke, pogodnosti i ekskluzivnosti:

Novi Hondin motor BF250A uključuje srce Honda Marine temeljnih tehnologija, kao i nekoliko dodatnih novih značajki. Ovo je sažetak ovih značajki, pogodnosti i poboljšanja dizajna, kao i Honda ekskluzivne tehnologije, koje su primijenjene na Honda BF250A vanbrodski motor i dizajnirane su kako bi ilustrirali Hondine tehnološke prednosti, operativnost, i izvrsnost zaštite okoliša za svoje klijente.

Novi dizajn:

Honda BF250", izgledom odstupa od drugih Honda vanbrodskih motora u tom estetskom dizajnu je gladak i vitkiji. Kapa za BF250 izgleda oštrije, više kutni profil u odnosu na prijašnje modele s kromiranim linijama prenosi snagu i brzinu novog modela.

Osim novog vanjskog izgleda, novi BF250 ima uzbudljive nove boje, Aqua Marine Silver. Ova nova boja, uz uvođenje podebljano nove grafike i boje (crna) kombinacija je kako bi BF250 uistinu zaslužio svoj vodeći status, što je odraz vrhunske kvalitete dizajna.

Nova velika zapremina Motora:

Honda BF250 novi četverotaktni motor je najsnažniji vanbrodski motor Honda u Marine programu. Novi 60 °, V6, 3.6l snažan, kompaktan, 24-ventila SOHC dizajn, osigurava vrhunske performanse, pouzdanost i trajnost koja se temelji na izvrsnosti Hondinog povijesnog inženjeringa. Ovaj uski dizajn omogućuje jednostavnu montažu, osobito kod više motora zajedno u paketu.

Za niske brzine rada, CAM režnjevi-bregovi, prikazani u crvenoj boji, služe otvaranju i zatvaranju usisnih ventila. Ispod 4800 okretaja u minuti ovaj CAM profil pruža dobar donji trenutak za snažno ubrzanje. Kada rad motora prelazi 4500 okretaja u minuti, komandni modul aktivira hidraulički regulacijski ventil koji se pomiče sinkronizaciju klipa za zaključavanje sva tri roka ramena – poluge zajedno. Srednji režanj-brijeg za visoko dizanje CAM profila, koji je ovdje prikazan u plavoj, drži usisne ventile otvorenim na duže vrijeme. Ovaj sustav mase velike brzine zraka ulazi u motor na ovoj brzini u komoru za izgaranje te na taj način proizvodi više energije.

NOVO:

BF250 je u industriji vanbrodskih motora prvi, koji ima odvojena dva kruga zraka (Honda podataka kolovoz 2011). Ovi zračni tokovi hlađenja daju svjež zrak za

(a) uvođenje – indukciju u motor i

(b) pod-hauba motora / komponente za hlađenje.

Novi izravni sustav usisnog zraka smanjuje temperaturu usisnog zraka motora, povećava volumen zraka u motoru i razvija više snage.

Ovaj sustav usisa zraka usmjerava hladan zrak iz gornjeg unosnog otvora, (uklanjajući bilo koju prisutnost vlage), a zatim ga inducira u motor preko tijela sustava plina. Ovakav sustav omogućuje učinak hladnjaka te gušći zrak za izgaranje ispod poklopca indukcijskog sustava u odnosu na dosadašnje konvencionalne sustave.

Na pogonu radilice na vrhu ventilatora, koji uvlači zrak za hlađenje kroz prednje otvore, te izbacujući vrući zrak širom motora kroz otvor na vrhu poklopca motora. Korištenjem ovog odvojenog sustava hlađenja, ne samo da je osiguran maksimalni učinak hlađenja u području motornog područja, nego je i povezan s izravnim unosom zraka.

Rashladnim zrakom pomaže da se proizvede više konjskih snaga i veći okretni trenutak.

• Legendarna kvaliteta bazirana na ACCORD i CRV osobinama
• Multi-Port sustav elektroničkog ubrizgavanja: Moćne performanse
• 3-stupanjski sustav hlađenja: Više snage i trajnosti
• Dvostruki sustav korištenja: bolji usisni/ispušni prostor poboljšava performanse
• Lean Burn Control: (kontrolni sustav izgaranja goriva)
• Superiorni sustav punjenja baterija

• BLAST omogućuje učinak oblika trupa aviona
• Lean Burn Control: bolja iskoristivost goriva
• Dvostruko postavljene kontra balansirane osovine : niske ultra vibracije
• 3-stupanjski sustav hlađenja : više snage i trajnosti
• Najveća zapremina u svojoj klasi
• Visoko postavljeni Alternator – više dostupne snage
• Zadovoljava NMEA sustav
• Opcija promjenjivosti brzine sustava Trollinga