Projektbeschreibung

AKTUALISIERTER MOTOR – AKTUALISIERTE LEISTUNG

Hondas brandneuer BF250 betritt die nächste Leistungsklasse und kombiniert einen leistungsstarken 3,6-Liter-V6-EFI-Motor mit dem weltweit ersten Direktluftansaugsystem, um eine herausragende Leistung zu liefern.

Unter seiner markanten progressiven V-Motorhaube enthält der BF250 exklusive Honda-Technologien:

  • BLAST™
  • Großer, kraftvoller 3,6-Liter-V6
  • VTEC™
  • ECOmo Lean Burn Control®
  • NMEA2000®
  • Riesige 90 Ampere Lichtmaschine
  • Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
  • Der sparsamste in seiner Klasse
  • Erfüllt CARB 2006 und EPA 2008 mit extrem niedrigen Emissionen
  • OEDA 3-Sterne-Bewertung für extrem niedrige Emissionen

STILVOLLER NEUER LOOK

Die Farbe Aquamarine Silver und das neue aggressive, stärkere Design stärken Hondas globale Position als Premiummarke und führen eine neue Generation von Honda-Außenbordmotoren ein. Das innovative Design des Power Intake sorgt zudem für ein kraftvolles, schlankes Erscheinungsbild.

GROSSER HUBRAUM V6

Neu 60°, V6, 3,6 l. Ein leistungsstarkes, kompaktes SOHC-Design mit 24 Ventilen gewährleistet überlegene Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, basierend auf der Ingenieurskunst von Honda. Dieses schmale V6-Motorkonzept ermöglicht eine vereinfachte Installation, insbesondere in Installationspaketen mit mehreren Motoren.

ANTRIEBSLUFTSYSTEM

Das dynamische Konstruktionsmerkmal des BF250 ermöglicht das direkte Ansaugen von Außenluft in den Motor. Das Ergebnis ist eine Reduzierung der Ansauglufttemperatur und eine Erhöhung des Luftvolumens zum Motor, um eine hervorragende Gesamtleistung zu erzielen.

AUTOMATISCHE LEERLADUNG

Das automatische Leerlaufladesystem erfüllt die steigende Nachfrage von elektronischen Bordgeräten. Im Leerlauf erzeugt die Lichtmaschine bei steigendem Strombedarf automatisch eine höhere Leistung.

  • „On Demand“ 90 Ampere, riemengetriebene Lichtmaschine reduziert die Wärmeentwicklung und bietet hervorragende Batterieladefähigkeit – 48 Ampere bei Trolling-Geschwindigkeit!
  • 4-Front-Korrosionsschutz. Ein patentiertes, „doppelt versiegeltes“ mehrschichtiges Lackierverfahren. Im Inneren des Motors wurden zusätzliche Opferanoden hinzugefügt, und Edelstahltechnologie sowie wasserdichte Steckverbinder verbessern den Korrosionsschutz.

GETRIEBEGEHÄUSE

Das völlig neue Getriebegehäuseprofil des BF250 verbessert die Hydrodynamik des Motors erheblich und erhöht die Unterwassereffizienz.
Ein überarbeitetes Übersetzungsverhältnis von 2:1 wurde ebenfalls eingeführt. Dieses Verhältnis ermöglicht es dem Motor, starken Schub und Propellergrip zu erzeugen. Diese beiden Merkmale ermöglichen es dem BF250, Propeller mit viel größerem Durchmesser aufzunehmen.

SCHIEBELASTKONTROLLE

Ein völlig neues Shift Load Control-System reduziert den Kraftaufwand des Bedieners beim Schalten und erleichtert sanftere Gangwechsel. Beim Schalten von Vorwärts, Rückwärts und Neutral analysiert die ECU die Motordrehzahl und die Drosselklappenstellung und ändert wiederum den Zündzeitpunkt, wodurch das Motordrehmoment modifiziert wird.

Motor

Typ 4-Takt, SOHC, 60˚ V6, 24 Ventile
Verschiebung 3583 ccm (219 Kubikzoll)
Bohrung & Hub 89 x 96 mm
Vollgas-Drehzahlbereich 5300 – 6300 U/min
Nennleistung 250 PS bei 5800 U/min
Kühlsystem Wassergekühlt
Treibstofflieferung Programmierte Kraftstoffeinspritzung
Zündanlage Mikrocomputer programmiert
Startsystem Elektrisch
Auspuff Durch Hub
Schmierung Nasser Sumpf
Trimmbereich -4° bis +16°
Neigungsbereich 72°

Fahrt

Übersetzungsverhältnis 2.00:1
Gangschaltung FNR
Lichtmaschine (Elektrostart) 90 Ampere (1118 Watt)
Batterieladeleistung 60 Ampere (756 Watt)
Propeller Optional
Power-Neigung N / A
Power Trim & Tilt Standard
Gasunterstützte Neigung N / A
Öldruckalarm Standard
Temperaturalarm Standard
Drehzahlbegrenzer Standard
Tacho-Pickup Standard

Maße

Gesamtbreite 660 mm / 26 Zoll

Spiegelhöhe

L-Typ 508 mm / 20 Zoll
X-Typ 635 mm / 25 Zoll
XX-Typ 762 mm / 30 Zoll

Trockengewicht

L-Typ 275kg / 606lbs
X-Typ 280kg / 617lbs
XX-Typ 285kg / 628lbs
CARB-Bewertung 2017 3 Sterne

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