Opis projekta
VELIKA ZMOGLJIVOST IN TEKOČE Z NIZKO PORABO GORIVA.
Honda 150hp postavlja novo merilo zanesljivosti. Honda 150hp, ki se je izkazala v Evropi in tukaj na Novi Zelandiji v kotlu dirkalnih motornih čolnov na morju, na novo opredeljuje izraz neprebojna. Napredna tehnologija iz programa Honda Formula 1 pomaga Hondo 150 ločiti od konkurence. Moč ni nič brez nadzora in zmagovalna kombinacija VTEC™, dvostopenjske indukcije in povratne informacije o revnem izgorevanju prispeva k motorju, ki ponuja gladko, tiho in učinkovito plovbo.
Odlikuje ga BLAST™ (povečan navor pri nizki hitrosti) za hitro pospeševanje, ECOmo Lean Burn Control® za izjemno varčno porabo goriva na križarjenju in NMEA, ki omogoča ogled vseh podatkov o motorju in gorivu na zaslonu GPS.
Nihče ni nikoli obžaloval nakupa Honde!
DIRKALNA TEHNOLOGIJA
VTEC™ zagotavlja več moči, navora in učinkovitosti pri vsaki hitrosti. Pri 4500 obratih na minuto se vklopi posebna odmikača z visokim dvigom, ki pospravi več zraka v zgorevalno komoro in tako proizvede več moči.
VTEC™ in dvostopenjska indukcija ustvarjata daljši, bolj raven profil navora: najboljša natančno nastavljena zmogljivost.
(VTEC: samo BF100, BF150, BF225 in BF250)
Honda BF150 je na voljo tudi v beli barvi Grand Prix, odvisno od razpoložljivosti.
NADZOR IZGOREVANJA PUSTEGA®
Vključitev Lean Burn Control® ponuja znatno izboljšano porabo goriva v primerjavi z dvotaktnimi modeli z neposrednim vbrizgom in celo dodatno izboljšano porabo v primerjavi s konkurenčnimi štiritaktnimi modeli.
Način, v katerem se uporablja regulacija izgorevanja, se imenuje ECOmo (Economy Controlled Motor).
NMEA2000® ZDRUŽLJIV
NMEA2000® združljivost omogoča komunikacijo motorja z vgrajeno pomorsko elektroniko za prikaz širokega nabora informacij na zaslonih glavnih enot. Ko je povezan v omrežje z NMEA2000®zmogljivo pomorsko elektronsko enoto, podatke o motorju, kot so hitrost, vrtljaji, temperatura, poraba goriva in druge podatke, lahko prikažete na zaslonu enote.
- Spremenljiva hitrost trollinga. Sistem se prilagaja v korakih po 50 vrt/min med 650–900 vrt/min. (Izbirno stikalo za trolling).
- Tristransko hlajenje. Trije ločeni hladilni krogi za večjo moč z dolgotrajno vzdržljivostjo.
- Alternator z jermenskim pogonom 40 A na zahtevo zmanjša kopičenje toplote in zagotavlja vrhunsko zmogljivost polnjenja baterije – 30 A pri 1000 vrt./min in 40 A pri 2000 vrt./min+!
- 4-Sprednja zaščita pred korozijo. Patentiran, "dvojno zapečaten" večplastni postopek barvanja. Žrtvene anode in tehnologija iz nerjavečega jekla, skupaj z vodoodpornimi konektorji, izboljšajo zaščito pred korozijo.
Motor
| BF150 | |
| Vrsta | 4-taktni DOHC 4 cilindri/16 ventilov |
| Premik | 2.354 cc (144 kubičnih palcev) |
| Izvrtina in udarec | 87 mm x 99 mm (3,4 x 3,9 palca) |
| Razpon vrtljajev polnega plina | 5.000-6.000 vrt./min |
| Nazivna moč | 150 KM pri 5.500 RPM |
| Hladilni sistem | Vodno hlajen |
| Dostava goriva | Programirano vbrizgavanje goriva |
| Sistem za vžig | Programirano z mikroračunalnikom |
| Zagonski sistem | Električni |
| Izpuh | Preko Huba |
| Mazanje | Mokra korita |
| Trim Range | -4° do +16° |
| Razpon nagiba | 72° |
Vozi
| BF150 | |
| Prestavno razmerje | 2.14:1 |
| Prestavljanje | FNR |
| Alternator (električni zagon) | 51 Amp |
| Moč polnjenja baterije | 30 A (1000 RPM), 40 A (2000+ RPM) |
| Propeler | Neobvezno |
| Moč nagiba | NA |
| Power Trim & Tilt | Standardno |
| Nagibanje s pomočjo plina | NA |
| Opozorilo o tlaku olja | Standardno |
| Temperaturno opozorilo | Standardno |
| Omejevalnik vrtljajev | Standardno |
| Sprejem merilnika hitrosti | Standardno |
Dimenzije
| BF150 | |
| Skupna širina | 580 mm/22,8 palca |
Višina krme
| BF150 | |
| Vrsta L | 508 mm/20 palcev |
| Vrsta X | 635 mm/25 palcev |
Suha teža
| BF150 | |
| L-tip | 217 kg/478 lbs. |
| X-Type | 220 kg/485 lbs. |
Če imate vprašanja o HONDA MARINE IZVENKRMNI MOTORJI vas prosimo, da nas kontaktirate
Pokliči +385 (0)91 72 71 866 pošljite e-pošto na info@alb.hr oz izpolnite kontaktni obrazec