Projektbeschreibung

REAKTIONSKRAFT UND LEISTUNG IN EINEM LEICHTEN UND TRAGBAREN PAKET

Der BF10 wurde für Bootsfahrer entwickelt, die zuverlässige Leistung in einem tragbaren Paket wünschen.

Perfekt geeignet für den Einsatz mit Segelbooten, Schlauchbooten und kleinen Aluminiumbooten, macht das leichte und kompakte Profil den BF10 sehr einfach zu transportieren.

Ein einklappbarer Griff, der genau am Gleichgewichtspunkt jedes Motors positioniert ist, erleichtert das Tragen des Außenborders in einer waagerechten Position.

ERWEITERTE LEISTUNG

Wie bei allen Honda-Außenbordmotoren sorgt die fortschrittliche Viertakttechnologie für beispiellos leichtes Starten, leisen Betrieb und niedrige Emissionen.

Der BF8 und der BF10 haben einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch und niedrige Wartungskosten und bieten dennoch die optimale Leistung und Langlebigkeit, für die Honda bekannt ist.

Die programmierte Zündung (PGM-IG) steuert auch den Zündzeitpunkt während des Starts und über den gesamten Drehzahlbereich für einen optimalen Gesamtbetrieb.

EINFACHE HANDHABUNG

Für mehr Kontrolle und weniger Kraftaufwand beim Lenken verfügen der BF8 und der BF10 über einen großen Schalthebel an der Vorderseite des Motors. Dieser praktische Vorwärtsschalthebel ermöglicht das Schalten mit den Fingerspitzen, während ein Drehgriff-Gashebel und -Spanner für hervorragende Gasreibung sorgen, die Ermüdung des Fahrers minimieren und die Manövrierfähigkeit verbessern.

POWER THRUST-OPTION (VIERBLATT-PROPELLER)

Für den BF8/BF10 ist auch ein Power Thrust-Propeller erhältlich. Dieser Propeller wurde angepasst, um sicherzustellen, dass der BF8/BF10 auf schwereren, sich langsamer bewegenden Verdrängungsbooten installiert werden kann und besser für den Einsatz geeignet ist.

REVERSE AUSPUFFENTLASTUNG

Abgase werden beim Rückwärtsfahren vom Propeller weggeleitet, sodass der Propeller in sauberem Wasser laufen kann.

 LEICHTES DESIGN

  • Der BF10 ist einer der leichtesten Viertaktmotoren seiner Klasse. Dies ermöglicht einen bequemen Transport und eine einfache Montage an jedem Rumpf.
  • Praktischer, einklappbarer Griff, der genau am Gleichgewichtspunkt jedes Motors positioniert ist, macht es einfach, den Außenborder in einer waagerechten Position zu tragen.
  • Der praktische Vorwärtsschalthebel ermöglicht das Schalten mit den Fingerspitzen, während ein Drehgriff-Gashebel und Spanner eine hervorragende Gasreibung gewährleisten und die Ermüdung des Fahrers minimieren.
  • Hochleistungsladung – 12-A- (Elektrostart) und 6-A-Steckdosen (manueller Start) halten die Batterieladung und die Elektronik mit Strom, selbst bei Trolling-Geschwindigkeit.
  • 4-Front-Korrosionsschutz. Ein patentiertes, „doppelt versiegeltes“ mehrschichtiges Lackierverfahren. Opferanoden und Edelstahltechnologie sowie wasserdichte Steckverbinder verbessern den Korrosionsschutz.

Motor

Typ Viertakt-SOHC-Zweizylinder/vier Ventile
Verschiebung 222 ccm
Bohrung & Hub 58 x 42 mm
Vollgas-Drehzahlbereich 5.000-6.000 U/min
PS-Wert @ Kardanwelle 10 PS bei 5.800 U/min
Ventile pro Zylinder Zwei
Treibstofflieferung Vergaser
Zündanlage Elektronische PGM. ICH G
Startsystem Elektrisch/Rückstoß
Kühlsystem Wassergekühlt
Generator 17 Ampere

Maße

Empfohlene Spiegelhöhe 15 – 20″
Trockengewicht 42 kg

Fahrt

Übersetzungsverhältnis 2.33:1
Gangschaltung FNR
Propeller Vierflügeliges Aluminium

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